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创业投资有风险请谨慎操作

根据京东到家官方信息显示,京东到家是达达集团旗下本地即时零售平台,覆盖北京、上海、广州、深圳等全国超过 600 个县区市,注册用户7400 多万,月活跃用户超 3000 万,日单量峰值突破 150 万单。

过去的十年是消费的十年,未来的消费场景仍然会围绕C端生意。从线上延伸至线下,要想在这个巨大市场中分一杯羹,无论是老巨头还是新玩家,都要谨慎布局。

截止目前,达达快送已完成了全国 2300 多个县区市的业务覆盖,其中一二线城市全面覆盖,为 140 万商家和7000 万个人用户提供全渠道履约解决方案和优质高效的同城配送服务,日单峰值达千万级。

好在当时饿了么的自建配送体系――蜂鸟尚未诞生,饿了么的配送只能依靠店家和包括达达在内的第三方配送平台。但随着蜂鸟平配送的上线,饿了么开始减少与达达合作,使达达的订单量直接流失近80%。

无巧不成书,京东到家也因业务问题频出、负责人出走等问题困扰不已,与达达的合作正好减缓亏损,得以有了喘息空间。而对于急于寻求订单增长的达达来说,双方而合作也可以帮助达达获得京东到家的订单,弥补此前的损失。

中国快递行业发展至今,已经进入平稳期,随着移动互联网和共享经济的发展,加之外卖O2O市场的催化作用,众包模式的即时物流平台迎来了迅速发展契机。即时配送具备集约、共享、分时的资源整合优势,通过信息匹配、运力调度,完成交付履约,为客户提供更为完整的行业综合解决方案,由此,也成为快递行业解决运力急缺的首选。

此次更名标志着达达―京东到家深耕即时配送市场的决心。

就在阿里宣布95亿美元全资收购饿了么的第二天,京东也宣布对达达进行战略投资,京东到家与达达合并,合并后的“达达―京东到家”控制权交由蒯佳祺团队。

但随着即时配送对人们生活的深入,随之而来的是更为严格的监管,为规范快递、即时配送行业电动自行车交通管理,前几日,经市民政局批准,成都市“即时配送道路交通安全协会”正式成立。协会会长李志勇表示,全国配送行业发展迅猛,各种问题层出不穷,协会的成立也许不是最好方案,但可能是一个突破口。

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